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　　如果仔细观察，近三年来，中国船舶工业行业协会公布的造船三大指标的计量单位出现了变化，在单一载重吨（DWT）口径基础上，增加了更国际化的修正总吨（CGT）指标。国内修载比（CGT/DWT）已从2020年的0.356上升到2022年的0.468。“修载比提高，说明承接的高端船舶更多了。”李彦庆说。

　　国际船市同样低迷。从上世纪70年代中期开始，世界造船量连年下滑，英国《经济学人》认为，同需求相比，世界拥有的造船设备已“过剩30%到40%”，大批中小船厂破产。当时，日本借助政府支持以低价优势从欧洲这群猛虎口中夺食，成为造船产量第一的国家，建立了世界上最庞大、完整的造船配套体系，但在这场危机中，到1978年，日本40家船厂平均开工率也只剩下39%。

　　为确保“小三通”客运航线顺利复航，各级交通运输部门本着“安全、便利、高效、关怀”的原则，强化调研指导服务，细化复航工作方案，加强安全风险防范，完善码头基础设施，提升服务保障能力。

　　双方同意继续加强在多边框架内合作，为完善全球治理作出更多努力。双方认为应坚决维护亚太和平稳定，反对引入冷战思维、集团对抗和意识形态对立。

　　应真聪说，王力安防员工的流失率一般在2%左右，年底年初的时候可能会达到3%至5%，超过5%时，人力资源部会调研反省。不过，年轻工人在试用期满之前离职的现象也很常见。

　　但在公办园大力新建的同时，每年新生儿数量却在减少。临沂市卫健委数据显示，2017~2020年，临沂出生人口每年平均下降20%左右，这种错位进一步放大了供需缺口。前述临沂幼教从业者认为，临沂幼儿园当下面临的招生困境，部分源自公办园近两三年来新建扩建“有点太快了”，“之前一个街道上只有两所公办园，现在一下子增加到了十几所”。

　　用工短缺加速了当地企业“生产智能化”进程。永康以五金产业著称，这是劳动力密集产业，有较强的智能化需求。哈尔斯在近年来加速布局智能化生产，保温杯制作分为前道和后道，前道主要是五金成形、产品成形，是机器换人替代率最高的环节。“19条流水线，以往每条线有十二三人，目前智能化覆盖率达到60%~70%，总共只有几十号员工。”吴兴说。

　　如果我没弄错的话，这张长条桌，据说有六米长，曾在普京会见法国总统马克龙、会见德国总理朔尔茨、会见联合国秘书长古特雷斯等国际政要时，发挥过重要作用。

　　身着动物园的棕色制服，头发白了一小半，福田丰俨然一副学者模样，寒暄时话不多，说话时目光朝向略低于镜头的方向。不过当问及园内几只大熊猫的情况时，他的神情立刻活跃起来。

　　“丫丫”于2000年8月出生于北京动物园，今年已经23岁。“丫丫”回国后，游客是否有机会见到它？这位工作人员表示，目前尚不确定。“‘丫丫’回国事宜正在商讨中，它的岁数也大了。具体情况需要专业部门从饲养员、动物、园方的角度综合考量，才能决定是否展出。”

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