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　　新冠疫情到来前，中国邮轮市场已跃升为仅次于美国的第二大邮轮市场。邮轮旅行市场火爆推高了船舶需求，但对比之下，全球大型邮轮建造产能略显不足。

　　去年11月18日，中国船舶集团旗下江南造船已经有一艘24100TEU集装箱船下水。当天3号船坞开启闸门，两艘巨型新船被缓缓拖拽出坞，另一艘是93000立方米超大型液化气船（VLGC），两艘船均为当前各自船型中的“世界最大”。外高桥造船负责建造的首制国产大型邮轮预计今年5月出坞，7月开启试航，年内交付。

　　除了人才，有企业也从永康外迁到周边地区，“永康的房租太贵了，同样是1万多平方米厂房，在永康可能要贵50万元以上，道路也相对拥挤。”

　　前几天在慕尼黑，王毅和乌克兰外长库列巴会面。库列巴也说，乌方重视中国的国际地位和重要影响，重视中方关于政治解决危机的立场，期待中方继续发挥建设性作用。

　　不仅如此，邮轮建造工艺复杂，中国没有相关建造经验，部分核心技术还要依靠国外。为了更好地支持首艘邮轮的设计建造，中船集团与意大利芬坎蒂尼集团合资设立邮轮设计建造公司，分别持股60%和40%。合资公司中的中方中船邮轮科技发展有限公司，由上海外高桥造船有限公司联合广船国际有限公司、中国船舶及海洋工程设计研究院（708所）、上海船舶研究设计院在沪设立。广船国际建造过多艘豪华客滚船和客船，上海船院在客滚船设计方面经验丰富，708所长期研究邮轮水动力等关键技术，并开展了大型邮轮设计的技术研究。

　　[#梁万年表示疫情已经基本结束#]在国务院联防联控机制发布会上，梁万年介绍，从疫情本身的特点来看，可以说这个疫情已经基本结束，不能说完全结束，现在的感染在我们国家来看是零星局部散发状态。#聚焦国务院联防联控机制发布会#

　　目前，首制邮轮主要设备、内装材料仍依赖进口，国产化率不高。疫情期间，进口材料供应不稳定，外高桥造船邮轮内装部副部长陈斌毅曾在国内市场广泛寻找供应链。

　　（十六）加强外空领域国际合作，维护以国际法为基础的外空国际秩序。基于国际法开展外空活动，维护在轨航天员的安全和空间设施的长期可持续。尊重并确保各国平等享有和平利用外空的权利。坚决反对外空武器化和军备竞赛，支持谈判缔结外空军控国际法律文书。

　　对重量的严格控制也体现在造船合同上。当重量误差超过一定限度，船厂将支付相应罚款，误差达到一定程度，船东可以无条件弃船。在邮轮建造现场，为分段和总段称重的系统总精度达到了万分之五。

　　香香离开日本前的一周，上野动物园为控制客流，采用预约抽签制，每天仅限2600人进入大熊猫馆看香香。2月19日是最后参观日，平均每70组预约中只有1组中签。来自日本全国各地的游客从上午6点开始就在入园处排队，最长等待时间达到4小时。

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