北方工业大学汽车产业创新研究中心研究员张翔认为,市场上充电桩涨价原因可能是因为其背后运营商成本经营问题,“目前充电桩的运营商,大部分都不盈利,可能除了少数头部的特来电等可以盈利以外,其他的运营商几乎都处于亏损状态。”张翔解释称,如今市面上运营商经营的公共充电桩的电价,普遍比家用充电要贵很多,“在一般一线城市,运营商用电价格平均一度电为2元左右,但是车主夜晚在家充电,一度电为0.3元左右。”价格的差距会造成运营商运营成本的提高,“此外,运营公司需要给停车场支付额外的停车费用,这个也是不小的开支,再加上如今市民们在公用充电桩充电热情下降,自然会造成运营商亏损持续增加。”
对于未来的政策动向,上海易居房地产研究院指出,鉴于住宅销售对其他指标的重要影响作用,后续拉动销售依然是一项重要的工作。预计下半年各类宽松和刺激的购房政策会加快出台, 以更好稳定交易市场,确保房地产基本面的健康有序。
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二是每个城市的房产政策调控力度不同,房贷利率存在差异,市场发生了变化,调控也要做相应的调整,“一刀切”就破坏了因城施策的基本原则;
同时,张翔指出,他并不认为目前公用充电市场会出现“集体收割”现象,“目前国内较为主流的充电品牌有5种,且整体实力较为均衡,都处于发展中阶段,且大多都在寻求投资,因此目前是不会出现直接对目标群体进行收割的现象。”/p>