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　　今年9月6日，长江口二号古船整体打捞工程主作业船“大力号”到达古船所在水域，正式开展古船整体打捞和考古保护工作。9月12日，古船整体打捞专用“端板-纵梁”组合框架沉放至设计位置。9月29日，海上施工进入安装弧形梁阶段，正式下穿22组弧形梁中的第1组。11月15日，第22组弧形梁穿梁到位。11月17日，专用工程船“奋力轮”到达古船所在水域，整体打捞出水进入关键阶段。经过七十多天的海上施工奋战，古船成功整体打捞出水。

　　除农民外，近年来也有更多类型的技能型人才能参与职称评定。人社部2020年的数据显示，我国共有1.7亿左右技能劳动者。根据当年人社部的通知，快递员、育儿嫂等“蓝领”，同样能参与职称评定。“评职称”，既是对劳动者的认可，发展职业人才的需要，也体现出对行业专业化的需求。

　　洋洋洒洒扯了半天之后，龙应台在文末图穷匕见，她直言自己对“中国的情感是有条件的”，重点不在“团团”“圆圆”，也不在民进党，而在于“文明”，在于能不能用“文明”来说服她支持统一。

　　值得注意的一点是，在11月21日最新发布的《新冠肺炎疫情风险区划定及管控方案》（下简称《方案》）中，对“二十条”中关于高风险区降级条件“打了个补丁”。

　　经过7年的水下考古调查勘探，考古工作者探明了长江口二号古船的基本情况。长江口二号古船为木质帆船，确认年代为清代同治时期（公元1862-1875年），所在水域水深8-10米，船体埋藏于5.5米深淤泥中，残长约38.1米、宽约9.9米，已探明有31个舱室。古船上部的船艏、缆桩、主桅杆、左右舷等结构完整，从目前的勘测情况看，推测为清代上海广为使用的沙船的可能性最大。

　　[#郑州东站回应出站换乘被赋黄码#]#官方回应郑州东站中转换乘# 近日，有网友反映乘火车在郑州东站中转时，无法站内换乘，需出站后再进站换乘，出站后被赋黄码，行程中断。对此，郑州铁路12306回应@中国新闻周刊，由于疫情形势，未恢复站内便捷换乘，出站后由地方防疫人员查验行程码、健康码、落地核酸，符合要求后可进站乘车。被赋黄码需咨询当地疫情防控部门。

　　几天后，“奋力轮”将会带着长江口二号古船驶入杨浦上海船厂旧址1号船坞，这里将会成为长江口二号古船博物馆，文物保护与考古发掘的新阶段将在此展开。

　　一位地方疾控中心人士对《中国新闻周刊》解释，这种摇摆和反复背后，反映出地方核酸检测供需间的错位，很多单位或公共场所在进入时仍要求查验48小时或72小时核酸，也即需求仍在，但核酸点部分裁撤后，供给减少。

　　长江口二号古船时隔150多年重见天日，几天后，它将被“奋力轮”带入杨浦上海船厂旧址1号船坞，开启文物保护与考古发掘新阶段。

　　本次发行的世界杯纪念钞面值22卡塔尔里亚尔（1卡塔尔里亚尔约合2元人民币），售价为75卡塔尔里亚尔，一面印有拜特体育场、大力神杯等图案，另一面则印有中国铁建国际集团承建的世界杯主体育场卢赛尔体育场等图案。卡塔尔央行还设计铸造了带有世界杯其他重要比赛场馆图案的硬币。

　　本报记者 大赢家即时 【编辑:大赢家即时 】