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　　国际上，类似“揭榜挂帅”的合作模式，被视为“开放式创新”的方式之一。2003年，加州大学伯克利分校教授亨利·切萨布鲁夫指出当前社会，“有用的知识”是广泛而零散分布的，企业无论建立多大的内部研发力量，都无法通过封闭式创新实现技术长期领先，必须采取更分散、更多人参与、更去中心化的创新方式。

　　不仅是行业占比在提升。对比这两个月，行业订单总量增长了6800万单，聚合平台的增长为6500万单，直接通过传统的自营打车平台打车的订单量增长仅为300万单。

　　[环球时报记者 乌元春 环球时报特约记者 陈立非]15日至16日，《全面与进步跨太平洋伙伴关系协定》（CPTPP）成员部长级会议在新西兰奥克兰举行。随着英国商务和贸易大臣凯米·巴德诺赫于16日在奥克兰正式签署CPTPP，包括中国在内的其他国家和地区的申请加入成为接下来相关各方关注的焦点。16日接受《环球时报》记者采访的专家认为，中国申请加入CPTPP，对于中国、该协定乃至跨太平洋贸易都是有好处的。

　　曾刚认为，对于银行而言，确实会有一定利率上的损失，但这个损失在银行可承受的范围之内。在经济发展过程当中，金融机构的变动应该和实体经济变动相一致。因为贷款利率也要反映市场供求状况，并且目前其他新增贷款的利率都在调整，在这种背景下，存量按揭贷款进行调整，也符合整体市场发展趋势。

　　路透社称，泰国是东南亚最大的汽车生产国和出口国，也是仅次于印度尼西亚的第二大销售市场。日本汽车制造商曾经在这里占据主导地位，但中国去年超过日本，成为泰国最大的汽车行业外国投资者。路透社分析称，这是因为中国电动汽车浪潮在重塑泰国汽车业，而日本在这方面进展缓慢。（传 文）

　　在西安交通大学国家储能技术产教融合创新平台常务副主任兰剑看来，大学和企业要想深度融合，双方都需要改革，要在长期的互动、碰撞中形成一种良好的合作氛围，“深度融合，不仅是科研的融合，还包括文化的融合、管理的融合”。兰剑分析说，改革需要配套制度，比如企业、高校各自如何对参与合作的人员进行合理评价，联合研发怎么认定各自的贡献？

　　报道称，泰国政府此前推出名为“30/30”的政策，旨在到2030年实现电动汽车在全国汽车生产总量中占比30%的目标。拉差妲说，中国电动车制造商的到来，将提高电动汽车在泰国的普及程度。泰国具备成为东南亚地区电动汽车生产中心和投资中心的潜力和能力，因此政府将继续推动东部经济走廊地区各类产业发展，特别是在电动汽车领域。

　　北京时间7月16日清晨，2023年世界女排联赛总决赛继续在美国阿灵顿进行，中国女排在半决赛迎来与波兰队的较量，中国女排以25比18、25比23和25比23，大比分3比0战胜波兰队，挺进决赛。

　　过去，大多数人会在惯用的一两个网约车平台上叫车，而现在更多人会直接打开高德地图、腾讯地图、美团等app“一键下单，多平台叫车”。

　　言犹在耳，董云虎翻身落马。他生于1962年，恢复高考第三年，考入杭州大学哲学系，毕业后又到南开大学哲学系攻读研究生，1986年毕业后进入中央党校工作，仕途由此起步。

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