有记者提问，日前，台湾当局举行新闻说明会，提出“参与联合国四大诉求”，并表示将联合“邦交国”致函联合国秘书长，敦促联合国修正对2758号决议的“错误解释”。发言人对此有何评论？

　　此次会议通过《10+3领导人关于发展电动汽车生态系统的联合声明》。印尼安塔拉通讯社称，东盟致力于在中日韩的支持下建立一个电动汽车生态系统。东盟有潜力也有雄心成为世界上最重要的电动汽车制造中心之一。

　　天舟五号货运飞船于2022年11月12日在文昌航天发射场发射入轨，装载了神舟十五号3名航天员6个月的在轨驻留消耗品、推进剂、应用实（试）验装置等物资，搭载了“澳门学生科普卫星一号”立方星、空间氢氧燃料电池、空间高能粒子探测载荷等多项空间应用项目。天舟五号货运飞船在轨飞行期间，曾于2023年5月5日撤离空间站组合体，独立飞行33天后再次与空间站组合体进行交会对接，继续开展了相关空间技术试验。（总台央视记者 王刚 王晓丹）《AG体育》　　印度“clearias”网站文章在谈论印度优势的同时也提到跨国企业在印度要面临的诸多挑战：复杂的官僚程序和税收制度；部分地区的基础设施落后；土地征用问题，特别是企业可能会面临当地社区的阻力；员工的培训和技能培训投入过大；文化和语言差异等等。文章还称，“中国+1”中的“1”并非只有印度，也可能是“中国+N”，其中的热门目的地有越南、泰国、马来西亚和印尼等东南亚国家，这些国家劳动力成本低，投资激励措施也有吸引力，这让印度各界对如何抓住这一机遇产生一定焦虑。目前来看，在机械制造、汽车和电气设备等行业，墨西哥、越南等国成为“中国+1”的明显受益者，印度并没有从这个战略中获得客观的收益。原因之一是印度对全球价值链的参与度不断下降，相关贸易政策更为严格，有的动机也并非出于融入全球价值链的愿望。如果印度不改变现有其贸易战略，就无法从“中国+1”中受益。

　　报道又称，相较过往解放军军机越过所谓“海峡中线”后立刻折返，近期解放军军机越过所谓“海峡中线”后仍持续深入周边空域，在“中线”以东飞航时间拉长。

　　今年5月，《环球时报》特约记者赴越南调研以电子行业为主的外资企业时了解到，当地人的工资也在不断上涨。目前，企业普通员工月薪约合3000元人民币，白领月收入5000元至6000元人民币，高管在1万元至1.5万元人民币之间。/p>