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　　“国产大飞机C919的大规模商业运营还将为其国际化铺平道路。”盖羿指出，民航监管机构会持续开展国际间合作，评审政策和体系都将为了国产大型客机安全可靠和国际化运营的发展目标不断完善。

　　缪晓辉：首先我们需要达成一个共识，即当下流行的奥密克戎株病毒是无法消失的，毒性也已减弱，我们只能与病毒共存，过度担忧是没必要的。在这个过程当中，我们希望把公众的损害降到最低，老年人由于多基础疾病，处于弱势位置，因而格外需要加强防护。

　　“一定要分层处理新冠感染人群，根据目前研究，99%的感染者都是无症状或者轻症，这些人不需要到医疗机构。”复旦大学附属中山医院感染病科主任胡必杰对《中国新闻周刊》说，现在最关键的是要告诉大家，99%的人群，千万不要去挤兑0.1%（重症病人）的医疗资源。

　　缪晓辉：首先我们需要达成一个共识，即当下流行的奥密克戎株病毒是无法消失的，毒性也已减弱，我们只能与病毒共存，过度担忧是没必要的。在这个过程当中，我们希望把公众的损害降到最低，老年人由于多基础疾病，处于弱势位置，因而格外需要加强防护。

　　例如，违法行为罚则新增对于提供虚假数据、严重违反行为监管规则的处罚，相比较现行法律，区分了有无非法所得，并将罚款金额从20万元-50万元提高到了违法所得一倍以上十倍以下，或50万元-500万元。

　　盖羿表示，大型民用飞机商业运营标准高、要求严。在民用客机产业链方面，C919商业运营将为设计、制造、供应商、培训、维修、航材等方面带来积极作用，促进我国航空工业体系能力整体提升。

　　国务院物流保通保畅工作领导小组办公室9日晚发布通知要求，全面取消货运车辆闭环管理要求，各地不得随意层层加码，限制货运车辆跨区域通行。《客运场站和交通运输工具新冠肺炎疫情防控工作指南（第十版）》等四个指南修订同时印发。

　　《告诫书》明确，根据《价格法》和《价格违法行为行政处罚规定》等法律法规规定，经营者违反明码标价规定的，责令改正，没收违法所得，可以并处5000元以下的罚款；有价格欺诈行为的，最高可处50万元罚款；对捏造、散布涨价信息，哄抬价格，囤积居奇，推动商品价格过快、过高上涨行为的，最高可处300万元的罚款；对相互串通，操纵市场价格造成商品价格较大幅度上涨的，最高可处500万元的罚款。

　　开展二手车出口业务的地区要制定本地区企业准入标准，规范遴选程序，支持具有车源整合能力、海外营销渠道、售后服务保障能力等综合竞争力较强的企业开展二手车出口业务。建立企业考核与退出机制，实行年度考核，对于不履行质量保障责任、违法违规出口不合格或盗抢、拼装、报废车辆的，暂停或取消开展二手车出口业务资格。遴选后的企业名单及年度考核结果由省级商务主管部门报商务部备案。

　　把“拼经济”摆在最突出的位置，需要有抓手。众所周知，招商引资是项目建设的“源头活水”，是地方加快经济社会发展的重要抓手。疫情防控新形势下，招商引资对地方发展重要性凸显。

　　本报记者 九娱乐10年信誉 【编辑:九娱乐10年信誉 】