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　　另一位主动投案的云南中烟高层是夜礼斌，他生于1957年12月，曾任楚雄州州长、云南省民政厅厅长、昭通市委书记等。2014年5月至2018年1月，他任云南中烟董事长，后任云南省人民政府参事。2021年2月退休，9个月后被查。

　　2019年7月，徐大彤首次跨省工作，出任陕西省副省长、党组成员，负责住房城乡建设、商务、市场监管、外事、港澳事务以及一带一路建设、自贸试验区等方面工作。

　　“虽然票价优惠，但不一定能兑换到想坐的航班。”有消费者吐槽，“随心飞”实际体验不佳，出行计划常被打乱。而“随心飞”航班延误或取消后基本享受不到常规服务，无法签转到其他航空公司航班，也很难改签到同一家航空公司的相近航班，没有延误取消补偿，更没有酒店住宿补偿。

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　　对于新能源汽车市场的竞争局势，穆峰认为：“我们的友商通过新能源开创了巨大的蓝海市场，根据市场的规律，蓝海是暂时的，红海是最终的。当市场非常具有诱惑力的时候，大家一定会用最短的时间进入这个市场参与竞争，我们认为这是好事，对我们的产业健康发展也是好事。”

　　而2023年，伴随汽车市场竞争局面的复杂化，一场充满火药味的淘汰赛也将进入加速阶段。一场覆盖整个汽车行业的疯狂降价潮正重塑整个行业的竞争形态。与此同时，伴随越来越多“财大气粗”的传统车企大刀阔斧的“电动化”转型，也为未来新能源汽车市场的竞争带来更多不确定性。

　　三国领导人来访，正是结合博鳌年会进行的，但访问虽然“始于”博鳌，博鳌却只是“起点”。两位东盟国家领导人、一位欧盟成员国领导人密集访华，访问前夕均传递出重视和期待信号，引发广泛关注。

　　在2月17日举行的中国电动汽车百人会专家媒体交流会中，全国政协经济委员会副主任、工业和信息化部原部长苗圩直言：“现在确实新能源汽车的厂家比较多，想法也比较多，真正成功走出来的不多，100多家新能源汽车企业在竞争当中一定会优胜劣汰，最后集中到几家头部企业。”

　　事实上，燃油车企业普遍拥有更好的盈利表现，加上部分地方补贴支持，一些车型在此轮价格战中给出的优惠力度历史少见，短期内也吸引了大批消费者。由于汽车是耐用品，消费者不可能在短期内反复购买。这也让市场中相对弱势的新能源汽车品牌一时间几乎失去了对市场的掌控力。

　　汪文斌表示，我们已经多次就相关的问题表明了立场。我们愿再次重申，数据安全问题不应成为个别国家泛化国家安全概念、滥用国家力量、无理打压别国企业的工具。

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