报道继续称，据知情人士透露，在当日会谈中，英特尔公司CEO帕特·基辛格告诉美国总统国家安全事务助理沙利文、国务卿布林肯和其他官员，进一步限制英特尔在中国的业务，将危及拜登“将芯片生产带回美国”的一项关键政策。

　　《明镜》周刊报道称，这两家汽车制造商的任务分工意味着，用于连接车辆的软件和技术将基本上来自小鹏汽车，而大众汽车作为全球第二大汽车制造商将主要贡献其购买力。报道称，尽管近几十年来，大众汽车品牌奥迪、保时捷以及其他德国汽车品牌宝马、梅赛德斯-奔驰在中国内燃机汽车市场上占据主导地位，但所有德国制造商在中国电动汽车市场的市场份额合计仅为5%左右。

　　另一个难题来自物流。定西偏远，物流成本高，再加上西部电商发展整体滞后，导致分拨中心等基础设施容量和效率都受到限制。“西安、郑州的分拨中心比较大，一天几百个挂车都能中转过来，但西北这边，哪怕只有几十个挂车，人手设备也跟不上，货总得在那里压个四五天。”杨小强坦言。《中国申办世界杯》　　“做水果，不可控因素太多了。一批货拿回来，不一定全用得上，残次率也参差不齐。昨天的残次率只有5%，今天可能会达到10%。到了10%，今天收的货可能就不够发。”杨小强说。

　　7月20日，国家主席习近平在钓鱼台国宾馆5号楼会见了基辛格。他指出，基辛格博士刚刚度过百岁生日，他访问中国已经一百多次，这两个“一百”加在一起，使他这次访华具有特殊意义。“我们不会忘记老朋友，不会忘记你为推动中美关系发展、增进中美两国人民友谊作出的历史性贡献。”

　　美国媒体称基辛格的突然访华“令人惊讶”，同时关注到他在中国受到的高规格礼遇。美联社称，在双边关系急剧下滑的背景下，中国希望基辛格的访问能使中美关系恢复积极的发展势头。/p>