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　　6月20日晚间，恒大汽车公告称，恒驰5已于5月恢复生产，截至5月底已交付超过1000辆。目前集团仍面临资金短缺困难，公司管理层正持续推进节约成本举措，积极开拓融资渠道，尽力维持集团持续经营。

　　“美国与荷兰政府正计划实施立法，进一步限制对华销售芯片制造设备，中方对此有何评论？”这是昨天（6月30日）外交部例行记者会上，路透社记者的发问。

　　新西兰驻华使馆要在北京举行一场商务晚宴。一些从事新中贸易的企业家迫不及待晒出了邀请函，希望希普金斯访华能为双边经贸往来注入新的活力。

　　印度中国商会秘书长刘晓冬此前接受媒体采访时回忆，在十多年前，印度政府曾主动精简规章制度和审批程序，吸引了上千家中资企业前往投资，分布在家电、手机、工程机械、汽车、通讯、建材、新能源、风险投资等多个领域。

　　不知姚振华看到如今汽车业务的发展现状，是否会后悔当初造车的决定。出生于1970年的姚振华，是少有的跨界“梦想家”，从驻港部队的蔬菜水果供应商，到左手地产右手金融的资本大鳄。姚振华没有错过房地产腾飞的黄金十年，但却很难享受到新能源汽车发展的红利。

　　深化与缅甸当局的合作，加大对缅北电信诈骗的打击力度是解决该问题的关键所在。只有如此，中国相关部门无法跨境执法的难题才有望解决。此外，中方可以利用信息技术与大数据的优势，为精准打击缅北电信诈骗提供技术支持。而缅甸当局则可以借助中方的技术与数据，对缅北的电信诈骗集团加大执法力度。

　　为何发生这样的变化？《纽约时报》道出美“变脸”原因：“案件审理时，正值两个存在对抗的超级大国关系紧张到顶点。双方在诸多问题上存在分歧，司法部有理由将涉华案件作为‘重中之重’。”

　　而此前雅乐居重金押注的威马，目前同样命悬一线。2020年9月22日，威马汽车宣布完成总额100亿元人民币的D轮融资，这也成为造车新势力史上最大单轮融资。但如今，威马同样挣扎在生死边缘。

　　每个父母都希望自己的孩子能够接受更好的教育，有一个更光明的未来，到高考录取的重要关头，不免“病急乱投医”。不法分子往往利用考生家长的急切心理来攫取不正当利益。本案中，法院以刑事处罚的严厉方式，对以“预留名额”“计划内预留名额”“托关系”等多种托词对考生和家长诈骗的行为进行惩戒，并责令退赔被害人损失，展现了人民法院打击违法犯罪、为大局服务、为人民司法的形象。

　　2021年11月18日，雅居乐间接全资附属公司又与威马汽车订立期权协议，将通过D轮优先股购买协议联合协议、行使期权等形式，认购威马汽车2.97%股份，总代价1.4亿美元。此外，雅居乐还根据威马上海股份认购协议转换“0元购”得到了996.33万股A类威马普通股。也即，雅居乐拥有了威马汽车4.58%的股权。

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