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从这支伊朗队的阵容来看，队内的知名球星是阿兹蒙和塔雷米，两人分别效力于德甲勒沃库森和葡超波尔图，也是队内唯二的千万欧元级别球员。阿兹蒙的高光时期是在俄超，转战德甲后获得的机会很少；只有塔雷米在波尔图的表现不错，是球队的绝对主力。

而在周军的讲述中，在克罗地亚足协的坚决反对下，俱乐部才转而与雅尔丁洽谈，结果被雅尔丁“放了鸽子”，所以导致了全队备战的仓促。

我在想：“这是怎么回事？”我始终没搞清楚为什么自己状态不佳。几个月后，我的私人生活被过分解读，我看到一些说法，说这是我状态不佳的原因——这说法一直困扰着我。事实上，我不知道为什么会有这样的说法，而且它并不是我挣扎的原因。这是关于足球的问题，仅此而已。我知道为国效力有怎样的自豪感。我胳膊上有英格兰的文身。穿上国家队的战袍是巨大的荣誉。事实上，在竞技体育中，你会尽你所能，让事情做得更好，但有时候就是事与愿违，有时候你就是还不够好。这绝对不是因为你没有尝试过努力。

在8座世界杯球场中，这是我最喜爱的一座。体育场以沃克拉人赖以生存的大海为最重要元素，设计灵感取自传统的单桅木质帆船，顶棚的曲面造型很容易让人联想起海面上雪白的船帆，整体看去又好似一颗巨大的珍珠。

大部分平台不再像过去那样“铺张浪费”，大家都喊着降本增效，捂紧钱包过日子。落原帮助那些还留在平台的朋友们一起筹备世界杯线上节目，邀请一些足球圈的朋友，一起聊天看球。他说：“这是符合当下市场环境的一个事儿。”

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却在场外早早领了“红牌

文/篮郭先生

再决定是不是要欢呼

更要命的是，赛后，当大批记者来到指定的媒体班车区，准备返回主新闻中心时，在媒体班车区内居然没有一辆大巴！当记者走到媒体班车区准备返回时，已是赛后过了半个小时，但直至22时都未能登上大巴。约300名各国和地区的记者都在等候，而当大巴车开进班车区时，媒体老记们也是乱作一团，抢着上车。那种画面颇像国内上班族清晨在公交站的情景，大巴车尚未停稳，老记们都跟着车一路追跑，等大巴车门一开，大家都抢着上车。而当记者乘坐的大巴车抵达主新闻中心时，已经过了23时，也就是比赛都已经结束了2个小时。

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