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而 2008 年，国内同级别的“ 4 万亿大基建项目 ”，直接让金融危机下的中国起死回生、欣欣向荣，当年 gdp 增长更高达 8 个点。

最重要的是，尽管巴西贫富悬殊、政治对立严重，但足球是团结所有人的唯一力量。刚结束的巴西总统大选，反对派卢拉击败博索纳罗重返总统府，内马尔公开支持博索纳罗，主教练蒂特则是坚定的反对者。去年他就强烈抗议博索纳罗在新冠疫情期间强行主办美洲杯、将巴西队作为竞选工具的行为。因为博索纳罗任期到12月31日，决赛后名义上他还是巴西总统，蒂特公开表示不会延续世界杯夺冠后在总统府接受嘉奖的传统。

于是，卡塔尔先花了 360 亿造了个 76 公里的地铁。

卡塔尔的地铁也颠覆我们的认知——原来坐地铁也可以拥有商务座的享受。其实由于石油便宜，汽车价格也不贵，卡塔尔的私家车拥有量很高，打车也不贵，所以不太依赖公共交通，但是为了世界杯，卡塔尔还是新修了三条无人驾驶地铁，方便球迷看球。而除了我们常见的普通车厢，还有堪比商务舱的车厢，舒服的软座，驾驶员的视野，让坐地铁也成了享受。

与此同时，在揭幕战里已经有另一支亚洲球队失利，东道主卡塔尔以0比2负于厄瓜多尔。在被对手破门之后，卡塔尔无可奈何，成为第一支世界杯首战告负的东道主。

这座新建的体育场对外号称可以容纳6万人，但今晨开幕式以及揭幕战进行时，现场广播宣布总共有67372人到现场观战。然而，可能是卡塔尔队早早就以0比2落后，而且未能表现出多强的进攻能力，于是，下半时开始，现场就有球迷陆续退场。至比赛还有10分钟左右才结束时，现场座席已经差不多空了一半！这在记者以往所采访的历届世界杯开幕式与揭幕战中，从未出现过。

人类的悲喜有时并不相通，但发生在足球场上的故事却总能引发超越国籍、性别与圈层的共情。尤其是当多位已过而立之年的足球巨星上演“黄昏之战”，2022年卡塔尔世界杯注定会让无数球迷永生难忘。

本来，卡塔尔12年前获得本届世界杯主办权，在西方社会就一直存在非议，各种指责声从未间断，至世界杯开幕前更是达到了高潮，以致于国际足联主席因凡蒂诺也不得不在新闻发布会上表示：国际足联办赛希望各方将注意力集中到足球本身。但西方各国和地区的媒体并未理会。今晨揭幕战最后时刻的那一幕，或许又将为“卡塔尔本就不该获得世界杯主办权”的论调提供新的“炮弹”，因为在西方媒体与舆论看来，足球就是人们生活中的一部分，是融入到血液里的一种基因。而卡塔尔球迷的举动说明，足球对他们属于可有可无的东西，否则怎会比赛尚未结束便半数人离场？

这也是世界杯历史上，第7名做到这件事的球员。其中C罗在2014年和2018年世界杯上2次完成该项壮举。

本赛季至今，瓦伦西亚的发挥更是出色，12轮比赛过后，他就打进了13个球，而如果算上代表球队参加的各项杯赛，他的进球数已经达到了15个。这对于一名33岁的老将来说，是个令人兴奋的成绩单。毕竟他不是那种大红大紫的巨星，还经历了一些波折，能在职业生涯后期仍有这样的发挥，确实令人刮目相看。

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