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　　比如，日本经济新闻的报道称，高端技术情报被透露到国外的事件，近年来在日本层出不穷。其列举的两个例子，一个是“2020年1月，在俄罗斯外交官的要求下，软银一员工因涉嫌携带与通信设备相关的机密信息而被警视厅逮捕，同年7月，东京地方法院宣判其有罪”。

　　此外，市面上不乏“挂羊头卖狗肉”的伪研学产品，如“七日速成珠心算研学营”等。“家长也要提高警惕，摆正心态，对研学保持合理预期。”严初说，这类速成班，一方面拿准了家长盼子成龙的热切心理，另一方面，大多为培训机构的招生“奇招”。一些课外补习班在“双减”出台后招不到学生，就在名称上蹭“研学”流量，通过办伪研学活动为补习班引流，“就跟人工智能大火时，什么产品都要挂个AI标签一样。”

　　郑文隆致词时称，本船设计具有载运登陆战车、登陆艇、直升机、弹药、物资及执行医疗救援等功能，并具有匿踪型外观、电磁脉冲防护、智能型条水系统等特殊性功能，可为台海军提供离岛物资运补及人员输送。此外，如遇自然灾害，该舰还可以执行救灾、临时野战医院及国际人道救援，若是战时，因配置有完整的防空与对海面自卫作战能力，“玉山”舰能长时间在外海独立遂行两栖作战，执行增援、应援及归复离岛作战任务，并担任海上机动野战医院。

　　但《联合报》这篇文章中提到的信息提供了一些线索：位于林口发电厂的宝斗厝海岸、淡水河口两岸八里与淡水，是敌军登陆后能最快直取台北市的海岸，属于中枢防务外围关键地带，尤其位于淡水的沙仑海滩，过去从未实施过两栖登陆预习，这次将是首度实施。

　　从去年5月26日的布林肯讲话，到10月份拜登政府发布的国家安全战略报告，可以看到美国政府对中国的定位就是头号战略竞争对手，认为该对抗的时候就对抗，需要合作的时候再合作，呈现出明显的霸权思维。甚至在气候治理这类需要合作的全球性议题上，美方也转变了话语，没有积极寻求合作空间，而是仅考虑自己的利益强势施压其他人。

　　从时间线来看，我国从国一升级国二标准用了5年时间，国三升级国四标准用时3年，而从国五到国六仅仅用了2年，从国六a到被称作“全球最严苛标准”的国六b，中间也仅相隔了3年。许多业内人士表示，虽然我国制定汽车排放标准的时间较晚，但却用20年的时间走完了欧美国家30年的排放升级之路。

　　据了解，访疆团全程费用大约33万日元（约合人民币1.67万元），有外媒造谣称由中国付费请日本民众去做所谓的“外交宣传”。“这笔旅行费用由参团人员自行负担。”薛剑对《环球时报》记者明确表示，“坦白说，这笔费用对普通日本民众而言也是一笔不小的开销，即便如此，仍有不少日本民众愿意自费前往，恰恰说明了新疆本身所具有的特殊魅力以及日本民众普遍希望了解涉疆问题真相的迫切心情。”

　　台湾自制的万吨排水量的新型两栖船坞运输舰（舷号1401）年初进行了首度防卫型攻势作战模式展示，除可运载200人的海陆特遣部队执行战略价值的目标增援或登陆外，还可以用高速铝合金机械登陆艇载运“雄三”超音速反舰导弹或“雄二”反舰导弹的机动发射车进行外离岛的机动部署。因此包括外离岛、东沙及南沙太平岛都可借此进行机动部署，达到对解放军的吓阻及快速且精准打击的目标。

　　丰田普拉多是其中的典型代表。早在2017年底，一汽丰田就已经停产了普拉多2.7L车型，仅提供3.5L车型。2019年，丰田汽车宣布，迫于排放法规的压力，将于次年正式停产旗下普拉多3.5L车型。2020年6月，一汽丰田四川工厂最后一辆丰田普拉多下线，并配文“2003-2020年，346706台，霸气收官”，从此正式在华停产。

　　熟悉黄大发的人士称，2000年左右，一些人逐渐归拢到黄大发手下。街口的大混混“细侠子”（真名不详），外号“九个半”的熊大喜都跟着黄大发，“黄大发是村支书，有不方便出面的事情，就交给手下的人去办。”

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