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  新京报讯 据交通运输部网站消息,2月19日10时,搭载59名旅客的“吉顺9号”从马祖白沙启航,出发前往连江黄岐客运码头,并于当日12时30分从连江返回马祖,中断三年的黄岐至马祖“小三通”客运航线恢复通航。至此,4条“小三通”客运航线全部复航,为金门、马祖乡亲往返两岸提供了便利。自1月7日“小三通”客运航线相继复航以来,已运行62个往返航班、安全运送旅客6715人次。

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  1978年5月,日本三菱重工高级顾问古贺繁一到中国造船厂考察后曾评价,“中国的造船水平至少落后世界25年”。但到2010年,中国造船三大指标先后超越日本、韩国,成为世界造船第一大国。从国内无路可走到国际上“下海试水”,中国造船业的道路开始行稳致远。

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  造船工业可谓中国最古老的行业之一,位于渤海湾的大连造船厂当时创建近百年,上海江南造船厂已走过一个多世纪。但上世纪70年代的中国造船水平却远远落后于世界,三十年中仅出口船舶16万吨,其中大多数是“无偿援助、性能落后的小马力拖轮、渔轮和驳船”。

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  李卫林,男,汉族,本科学历,1996年9月参加工作,2000年2月加入中国共产党,现任郑州市水利局党组书记。历任郑州市中原区政府办公室秘书、副主任;郑州市中原区大岗刘乡乡长、党委副书记;郑州市中原区航海西路街道办事处主任、书记;郑州市中原区委群众工作部部长、中原区三官庙街道党工委书记、中原区人民政府副区长、区政府党组成员;中共卢氏县委常委、副县长(挂职);郑州市中原区委副书记,区委党校(区行政干部学校)校长。

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