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　　服装产业里，加拿大品牌lululemon已经成为中国从业者的一个“心结”，对深耕瑜伽服赛道的赖国荣更是如此。“lululemon的面料供应商里就有广东的超盈国际，从制造的角度，中国的工厂能做到95%。但剩下那5%，要突破起来，非常花功夫。lululemon开发出来的新品全都是封版的，也就是独家供应，其他制造商不可能直接使用。可能一件瑜伽服，成本价200多元，但lululemon就可以把产品卖到850元，没有这么高溢价的品牌和制造商，也用不起这样的面料。”赖国荣说。

　　据此前媒体报道，在北京期间，刘小明作为首席交通咨询专家，为成功申奥作出了重要的贡献。在北京市交通委工作期间，他还担任北京奥运会交通工作协调小组办公室副主任。

　　最为人称道的，就是“千年商都”广州独有的全球最大面辅料市场中大商圈。“市场周围，能查到的就有近5万家工厂。但实际的数字远远不止，有许多小作坊，根本无法统计。”文丹枫说。

　　光大银行行长王志恒在发布会上指出，存款成本的控制，是今年整个营收、利润增长的重要内容，将采取一系列的措施持续推动存款成本管控。

　　法国汽车曾经引领过一个时代，但去年在巴黎车展上大放异彩的却是中国车企。法国人在1889年制造了标致汽车，1899年开创了雷诺公司，层出不穷的发明设计带来了法国的汽车时代。而去年的巴黎车展，当新能源汽车已成为主流时，法系车却还在推出概念车，法国人日常购买的电动车，80%从外国进口，某种意义上说，法系车已经滞后于整个世界。

　　3月初，湖北最高补贴9万打响车市价格战第一枪，此后，多个省市跟进购车补贴政策。进入4月，湖北、吉林、青岛等多地的购车补贴逐步到期，上汽大众、长安深蓝等多个车企的部分促销活动也迎来结束。

　　当时法国媒体感叹道，巴黎车展上，要么是中国的电动车，要么就不是电动车。比亚迪、魏牌和赛力斯都带来了各自的热门车型，长城汽车和比亚迪汽车更是占据了很大的展位。法新社说，与“中国货低档廉价”的刻板印象大不同，本次参展的中国汽车均为拥有高端配置的中高档汽车。马克龙在参观比亚迪展位后则忧心忡忡地表示，面对美国和中国在电动车领域的竞争，欧洲“必须觉醒”，并采取强有力的行动。

　　聚光灯外，还有不少省区市的职业篮球俱乐部都非常渴望登上CBA大舞台。对此，张雄在两周前的首届CBA商务高峰论坛上曾有过表态：“在条件、时机成熟时，CBA联赛还将考虑扩充联赛参赛规模，进一步扩大联赛的品牌影响力。”

　　“如果国有企业利用其与政府之间的联系谋求优先竞争地位，那么其就极有可能通过市场垄断、价格差、政府补贴等方法确保自身的高利润水平。这可以理解为垄断领域的政策资源。而这种资源容易导致国家利益部门化、部门利益个人化，成为滋生腐败的温床。”上文指出。

　　2022年，美光营业额在全球芯片公司中排名第六，但业绩不算理想，美光去年12月底曾宣布计划裁员10%，今年2月又更正为“预计裁员将接近15%”。还有报道介绍说，美光将获得美国政府《芯片与科学法案》的补贴，他们将扩建博伊西总部，并在那里建造一家新工厂，还要在纽约州的锡拉丘兹附近建造另一家新工厂，但上述工厂“预计要到这个10年的末期（2030年前）才能全面投产”。

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