随着国内各家船厂订单增多，“提高生产效率”成了不得不解决的现实问题。当时中国占据劳动力成本优势，但劳动效率低、造船周期长，仅为日本劳动成产率的1/23。

　　“当美国及盟友大搞间谍活动、欺骗和大规模杀戮时，他们还有什么资格站在道德高地上（指责中国）？”南非《独立报》称，对于所谓中国“间谍气球”问题，美国政府与所谓“自由派媒体”不停地敲响挑衅和战争的鼓声，显得“更加虚伪”。报道称，自二战以来，美国及其盟友已入侵、占领和破坏了数十个国家，并继续在全球制造和传播无休止的冲突。美国还一直在对许多其他国家进行间谍活动——这问问朱利安·阿桑奇（“维基解密”的创始人）就知道了。

　　实际上，惠州楼市“3年限售”措施始于2017年4月8日，按照当时印发的《惠州市人民政府办公室关于进一步完善我市房地产市场监督管理工作的通知》（惠府办〔2017〕10号），出台了包括“严防投机炒作，即新购买的商品住房（含新建商品住房和二手住房）须取得不动产权证满3年方可转让”等多项调控措施。《be player be winner》　　船舶行业被政府列为“产能严重过剩行业”。对“中国造船产能严重过剩”更准确的描述应该是“高端产能不足，低端产能过剩。”当时中国主要以附加值较低的散货船船型为主，世界占比高达70%。而韩国新船订单中，“油船、散货船、集装箱船”这三大船型分布比较均衡，且LNG/LPG、大型钻井装置等高端船型的份额较大。

　　同一时期，大连造船厂建造的油船也在不断升级。1987年，大连造船厂为挪威克纳森航运公司建造的11.5万吨穿梭油轮“兰希德·克纳森”号交付，该船解决了高压发电机负荷实验等四十多项重大技术关键，获得了当年的国家优质产品金质奖。次年底，大连造船厂又交付了11.8万吨穿梭油轮“埃维塔”号，技术进一步提升，船体采用了能降低原油泄漏风险的双壳结构。到90年代中，挪威船东又来到大连造船厂，签下了3艘15万吨级油船的合同，1999年，大连造船厂首次承建30万吨超大型油船（VLCC），结束了少数造船强国在超大型油船领域里的垄断历史。

　　然而，在哈尔斯上市的十年来，自主品牌的销量占比却迟迟未能提升。“行业里都知道哈尔斯，我们常常说自己只是一个工业品牌，不是消费者品牌，很多消费者对我们还是不了解。”/p>