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　　梁建章：对，以色列的创新力非常旺盛。全世界的犹太人，差不多1/3在以色列，1/3在美国，还有1/3在世界其他地方。但美国犹太人的创新成果远远多于在以色列的犹太人。

　　值得一提的是，我们接触到的欧洲人士大多会提到冯德莱恩提出的“去风险”之说，并就“去风险”与“脱钩”之间的差异不停地进行解释。有的强调，欧盟“去风险”并非专门针对中国，而是欧盟根据自身经济和安全环境评估后作出的战略决策。有的最后把话题绕回到俄乌冲突上面，认为正是因为俄乌冲突升级，才会引发欧盟“去风险”的思考。有的则解释，欧盟“去风险”很大程度上也是针对俄罗斯来说，对于中国而言，他们认为“去风险”也就是保持多元化的意思，欧盟需要根据市场和企业自身发展需要来决定对中国的态度。

　　然而，对美国而言，这不仅没有为其带来任何实在的利益，还因为不专业且完全错误的处理方式饱受国内外批评。在这期间，由于台海局势的紧张升级，美方更加切实感受到两国发生军事对抗乃至冲突的巨大风险。而去年8月时任众议院议长佩洛西窜台给两国关系带来的震荡余波还在，两国花费了很大力气才重回对话轨道，拜登政府非常清楚突发事件可能带来的巨大冲击，必须寻找机会稳定对华关系。

　　彭坤说如无意外自己会一直坚持下去。他现在最开心的就是下班后打开小程序，查看薪资结算数据是否更新，等待提现页面出现绿色的对钩图标，“看到‘提现已到账’，就感觉很满足了。”他说。

　　《中国企业家》：2016年开始，携程通过布局MakeMyTrip、Skyscanner、Trip.com等公司来提升国际市场，覆盖全球约200个国家的业务。2022年携程净利润14亿元，实现扭亏并大幅增长355%，是不是和在全球的布局有关？

　　在和宿舍同学聊起求职情况时，张岚岚发现大家都被委婉地问到过婚育状况：“结婚了吗”“刚毕业应该还没生孩子吧”“要二胎吗”……有同学被要求填写包含配偶及子女的家庭关系，还有同学被提示，“单位只有男性值班室”。

　　我们也接触过以色列的创业公司，但因为本土市场比较小，过去大部分公司都是B2B的技术公司，做一个点的技术突破，最后卖给美国、中国的公司，美国很多公司都是犹太人创办的。

　　清华大学交通研究所副所长杨新苗在接受中国新闻周刊采访时表示，在网约车市场貌似饱和的前提下，坚持安全生产底线，也就是驾驶员要有网络预约出租汽车驾驶员证，车辆要有网络预约出租汽车运输证。市场稳健发展离不开安全的底线，有了安全底线，才有可能实现“有进有出，动态调控”。

　　对此，李尚福表示，在地区国家共同努力下，南海局势总体稳定，交流合作日益深入。现在，每年数万艘各国船只在南海通行，经此运往全球的货物总价值高达3.5万亿美元，没听说哪艘船通行受阻碍、安全受威胁。反倒是一些域外国家在南海以航行自由之名行航行霸权之实，想把南海搅乱以从中谋利，需要我们高度警惕、坚决抵制。

　　随后，名嘴黄扬明直接点出，这名“重要人士”就是某现任“总统府资政”。他说，从已曝光的内容，不难看出这名资政“动口又动手”，不仅有言辞性骚扰，还有实际行为。

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