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　　受访的多位教师都表示，学校从未在任何公开场合，或工作群里提到降薪一事，都是领导点对点打电话告知。陈菲收到的电话时长只有一分钟，校长只简短地说，“根据规定，教师绩效要调整”。

　　“快封快解”也提出了更高的工作要求，要在科学精准上进一步下功夫。“快封快解”的核心是一个“快”字，把疫情当作命令，发现苗头即刻行动，摸清情况、处置到位、排除隐患，给“快解”创造条件。一旦条件成熟，便可应解尽解，把疫情范围压到最小，影响降至最低。

　　毛宁：中老铁路正式通车运营一年来，全线开通24个客货运站，累计发送旅客850万人次、货物1120万吨，货物品类从10多种拓展至1200多种，交出了一份亮眼的成绩单。12月3日，中老铁路首列全铁路运输水果冷链班列开通，来自老挝、泰国、缅甸等东南亚国家的优质农食产品，将借助中老铁路通关快捷、国际货运规模化的优势，更加安全、快速地销往中国市场。

　　如今，恒大不管是地产主业还是新能源车业务，都不容乐观。同时，它还要面对债主讨债、债权人提请清盘、政府收回土地等多种问题。短期看，通过甩卖资产，恒大才能短期内快速回血、保持公司运转。11月28日，恒大公告称，将以75亿元出售深圳湾超级总部基地的原恒大总部地块，录得约1.63亿元的亏损。今年8月，恒大退还广州恒大足球场地块土地使用权，获得55.2亿元出让金退库款。恒大香港总部大厦也被摆上货架，不过暂未觅得买家。许家印也没闲着，根据媒体报道，他已经或计划出售名下位于境内外的多处豪宅。

　　在与叠彩园小区一路之隔的逸景翠园小区，也有业主向记者表示， 12月2日，物业管理相关工作人员在业主群发布通知，告知业主们该小区东片区除病例所在的楼层外，其他住户恢复正常生活状态。

　　“眼下，氢能在工业领域中的应用并没有引起足够的重视。”陈海涛对第一财经记者说，目前市场上99%的氢能燃料电池企业选择了公交车、重卡等商用车辆，赛道非常拥堵。这些车辆单价在百万元以上，成本高昂；企业过度依赖补贴；加氢时间过长，影响运营；加氢站建设费用也十分高昂，审批困难。

　　孙正运表示，应将创新摆在产业发展的核心位置，聚焦氢能制备、储存、输运、应用全链条，突破关键核心技术，提升装备自主可控能力，促进产业链、创新链深入融合发展。

　　此外，据报道，11月30日，中山大学附属第三医院感染性疾病科教授、广州黄埔方舱医疗队负责人崇雨田教授接受媒体采访时表示，目前，新冠奥密克戎变异株感染后，绝大多数为无症状或轻症感染者，极少出现发展为重症的情况。这已经得到广泛的知晓和认同，“目前学界并未确认新冠肺炎有后遗症。至少尚没有证据表明有后遗症。”

　　照明、喷消毒液、扫核酸码……王润航跟同事们辅助医护挨个为混管异常人员进行检测。直到凌晨3点左右，一轮复检工作才算彻底完成。但“追阳人”的工作并没有结束，他们还需要把这些复检样本送到检测公司，并在检测结果出来后转运阳性病例。

　　如果网友问陈菲上述问题怎么答，她会倾囊列出自己面试时的模板：先感谢考官的提问，以示礼貌；三段排比句式分别陈述“我喜欢深圳这座城市、这里的人以及教育理念”；最后强调，本人非常希望能扎根深圳，为这座城市教育贡献一份力量。

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