除了湖南省省长毛伟明，以及湖南省工业和信息化厅厅长雷绍业，其余8位都是来自全国各地的企业家。8家企业负责人谈了情况和建议。

　　2023年以来，包括威马汽车、天际汽车等已经先后陷入停工停产风波。威马创始人沈晖曾表示，新能源汽车市场是长跑，现实是未必每个人都能跑到最后。谁料一语成谶，2023年年初，威马陷入困境。

　　与财务状况捉襟见肘、融资续命的造车新势力不同，作为燃油车领域当之无愧的巨头，大众汽车虽在2022年整体交付量有所下滑，但却并不缺钱。大众汽车财报显示，2022年，经过优化的车型和价格策略仍使大众汽车的年销售额达到740亿欧元，2021年这一数字为680亿欧元；经营净现金流提高至19亿欧元，2021年这一数据为3亿欧元；税后利润增长2.6%至158亿欧元。《世界杯几支球队参赛》　　“接下来两年是整个新能源车企竞争最激烈的两年，也是决定每一家车企成败的两年，对每一家车企都非常关键。”零跑汽车创始人朱江明表示，相比传统车企经历了很多年的磨炼，造车新势力的弱势就是整体大规模运作的能力，仍需要学习和进步的过程。

　　孙越向《中国新闻周刊》举例称，张水长、顾波等人迷恋打桥牌，李天飞等人酷爱打麻将和赌博，还有些高层喜欢打网球等。因此有的干部整天琢磨拉关系、找后门，分析领导的爱好，“在这种背景下，很多员工为了挤进他们的圈子也开始练习这些活动”。

　　王元明告诉《中国新闻周刊》，夜礼斌在昭通做市委书记时，就频频被传落马。在云南中烟任职期间，曾被纪委谈话。去年5月，夜礼斌的一位亲属告诉王元明，夜已经过关，“没想到最后还是被查了”。/p>