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虽然，中国足球没能参加世界杯，但中国力量在世界杯举办期间熠熠生辉，中国基建、中国制造、中国赞助商纷纷参与这场盛宴。作为一个当地人口不超过三百万的国家，面对着短时间涌入的数以百万计的观众，运输保障成为一个重中之重的问题，中国的宇通客车（SH600066，股价7.65元，市值169亿元）、金龙汽车（SH600686，股价6.29元，市值45.10亿元）便参与了卡塔尔交通保障。

今天与沙特队的比赛，还有巴西球迷前来“搞事情”。两名身着内马尔巴西队球衣的巴西球迷，冲到阿根廷球迷中间高喊，“Brazil!（巴西）”不过，他们的声势很快就被一群穿着“梅西”球衣的阿根廷球迷盖过了……

锐见Neweekly （ID：app-neweekly），作者：恺哥，头图来自：视觉中国

他表示，“在旅程中有孤独，有线路改变，但最终还是顺利到达了，希望阿根廷在世界杯上夺冠。”

功劳当属“00后”

经过2018年俄罗斯世界杯四强

紧接着海信集团继续加码2018年俄罗斯世界杯、2020年欧洲杯、2022年卡塔尔世界杯。从2016年到2022年，连续赞助二届世界杯二届欧洲杯的海信，全球知名度从37%上升到59%；海外销售收入从196亿元增长到725亿元，海外收入占比从不到20%上升到41.3%，自主品牌占比更是超过80%。

这家伙居然没一点伤感，我心里嘀咕，刚泛起一阵失落，随即又释怀了，这么多年的交情，也不怕毕业就这样散了。

2006年，500台苏州金龙海格客车出口卡塔尔，服务多哈亚运会。2021年，阿拉伯地区最盛大的足球赛事——阿拉伯杯足球赛在卡塔尔举办，超1000台海格客车完成了运输保障任务，是海格客车服务卡塔尔世界杯的预热与练兵。

当然，万达赞助国际足联是为了挣钱而不是当冤大头的，王健林就表示：“不管你怎么说，既然叫体育产业，盈利就是公司的最主要目标。当然这个盈利的途径来源是有讲究的，就是取之有道，但是不管怎么样你要盈利。我曾经说过，企业不盈利是不道德的。你不盈利光热闹，光亏钱，这就不是公司了，就很难发展下去。”

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